M+S na oponie – co oznacza i czy wystarczy na zimę?
Symbol M+S to jedno z najczęściej spotykanych oznaczeń na oponach. Wielu kierowców zastanawia się, czy taki zapis świadczy o gotowości ogumienia do zimy, czy raczej jest tylko informacją marketingową. W tym artykule wyjaśniamy, co dokładnie oznacza ten symbol, jak go interpretować i czym różni się od znaku płatka śniegu na tle potrójnego szczytu (3PMSF).
Co to jest M+S i skąd pochodzi ten symbol?
Skrót M+S pochodzi od angielskich słów Mud and Snow, czyli „błoto i śnieg’. Jest to oznaczenie stosowane na oponach, które zostały zaprojektowane z myślą o lepszej przyczepności w trudnych warunkach, takich jak błoto, śnieg czy mokra nawierzchnia. Oznaczenie to wskazuje, że opona ma bieżnik i mieszankę gumy przystosowane do jazdy w bardziej wymagającym terenie niż standardowe opony letnie. Warto jednak wiedzieć, że M+S nie oznacza pełnoprawnej opony zimowej ani całorocznej. Symbol ten może znajdować się nawet na oponach letnich.
Na jakich oponach można spotkać zapis M+S?
Choć oznaczenie M+S sugeruje przydatność w warunkach zimowych, nie jest ono równoznaczne z pełną certyfikacją opony zimowej. Aby opona była uznawana za zimową, powinna posiadać symbol 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake), czyli trzy szczyty górskie z płatkiem śniegu. Ten symbol potwierdza, że opona przeszła rygorystyczne testy przyczepności na śniegu i jest oficjalnie zatwierdzona do użytku w trudnych warunkach zimowych.
Symbol ten może pojawić się na oponach:
- zimowych,
- całorocznych,
- a nawet niektórych letnich – szczególnie w SUV-ach i autach terenowych.
Porównanie skrótów M+S i 3PMSF
Opona z oznaczeniem M+S nie musiała przejść żadnych testów na śniegu ani lodzie, żeby taki symbol dostać. 3PMSF, czyli płatek śniegu na tle gór, to natomiast oficjalna homologacja opony zimowej. W lekkim śniegu te pierwsze mogą pomóc, ale w trudnych warunkach lepszym wyborem są opony z certyfikatem zimowym.
Na przykład opona z oznaczeniem M+S, ale bez 3PMSF, może sprawdzić się w łagodniejszych warunkach zimowych, ale nie zapewni takiej samej skuteczności jak certyfikowana opona zimowa. Symbol 3PMSF przyznawany jest tylko oponom, które przeszły testy zgodne z normą ECE R117. Dotyczą one m.in. przyczepności na śniegu, poziomu hałasu i oporów toczenia. Dzięki temu kierowca ma pewność, że ogumienie rzeczywiście nadaje się do jazdy w warunkach zimowych.
- M+S: Oznacza ogólne przystosowanie do błota i śniegu, ale nie gwarantuje skuteczności w trudnych warunkach zimowych.
- 3PMSF (płatek śniegu): Potwierdza, że opona spełnia wymagania dla opon zimowych, oferując lepszą przyczepność na śniegu i lodzie.
Poniższa tabela przedstawia najważniejsze różnice między technicznym oznaczeniem M+S a pełnoprawnym znakiem 3PMSF:
| Cecha | Oznaczenie M+S | Symbol 3PMSF |
|---|---|---|
| Pełna homologacja zimowa | Nie | Tak |
| Czy opona musi przejść testy w śniegu, żeby mieć ten znak? | Nie | Tak |
| Możliwość stosowania zimą za granicą | Nie wszędzie | Tak |
| Obecność na oponach letnich | Możliwa | Nie |
| Obecność na oponach zimowych | Częsta | Tak |
| Obecność na oponach całorocznych | Częsta | Tak |
Jak znaleźć oznaczenie błota i śniegu na oponie?
Symbol M+S jest wybity na bocznej ściance opony – zazwyczaj w pobliżu indeksów (np. 91H) i rozmiaru (np. 205/55 R16). Może być zapisany jako „M+S” (najczęściej) lub „M/S” (rzadko). W przypadku opon zimowych lub całorocznych może towarzyszyć mu symbol 3PMSF, który wygląda jak trzy górskie szczyty z płatkiem śniegu w środku.
Przepisy zagraniczne – czy M+S wystarczy?
W wielu krajach Europy, m.in. w Niemczech, Austrii i Szwajcarii, wymagania zimowe są precyzyjne. Sam symbol M+S może być niewystarczający – prawo często wymaga opon z 3PMSF. Brak takiego oznaczenia w czasie kontroli drogowej może skutkować mandatem lub ograniczeniem odpowiedzialności ubezpieczyciela po wypadku.
W Niemczech od stycznia 2018 roku obowiązuje przepis, który uznaje za zimowe wyłącznie opony z oznaczeniem 3PMSF. Wyjątkiem są starsze opony M+S wyprodukowane przed 2018 rokiem – te mogą być używane do końca ich eksploatacji.
W Niemczech jazda bez odpowiednich opon zimowych w czasie zimy może skończyć się mandatem od 60 do 120 euro oraz jednym punktem karnym. Jeśli kierowca utrudni ruch z powodu nieodpowiedniego ogumienia, kara wzrasta do 80 euro. W razie spowodowania kolizji – nawet do 120 euro.
Podsumowanie
Oznaczenie M+S na oponie wskazuje, że jest ona przystosowana do jazdy w błocie i śniegu, ale nie gwarantuje pełnej skuteczności w trudnych warunkach zimowych. Dla maksymalnego bezpieczeństwa w trakcie surowych zim warto wybierać opony z symbolem 3PMSF, który potwierdza ich zdolność do radzenia sobie na śniegu i lodzie. Opony M+S są wszechstronne, szczególnie w łagodniejszych warunkach lub w terenie, ale ich wybór powinien być zgodny z homologacją pojazdu i lokalnymi przepisami.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Czy M+S to opona wielosezonowa?
Nie każda opona z tym oznaczeniem jest całoroczna. Symbol M+S wskazuje na lepszą przyczepność w błocie i śniegu, ale może pojawić się zarówno na oponach letnich, całorocznych i zimowych. W przypadku tych dwóch ostatnich często towarzyszy mu znak 3PMSF, który potwierdza zimowe właściwości.
Dlaczego na oponie letniej jest oznaczenie M+S?
Niektóre modele letnie, zwłaszcza SUV-ów i aut terenowych, mają bardziej agresywny bieżnik. Producent może wówczas dodać ten symbol mimo braku zimowych cech. Tym samym, można jeździć latem na oponach M+S, o ile są to opony zaprojektowane do letnich warunków. Samo oznaczenie nie przesądza o przeznaczeniu sezonowym.