Opony letnie 13 cali

Opony letnie 13" - dane rynkowe, które Cię zaskoczą

Opony letnie 13 cali to rozmiar, który dziś jeździ głównie w starszych autach – w latach 90. był popularny nawet w segmencie C (Ford Escort, Renault Megane, Honda Civic). A tu najważniejsze: koszty. Montaż kompletu to 100–130 zł (dla 17" częściej 190–230 zł), a same opony są wyraźnie lżejsze. Dla przykładu 145/70 R13 waży około 5,5 kg, a 205/55 R16 już 9 kg – na komplecie wychodzi spora różnica, która może nieco obniżyć spalanie. Wysoki profil (65–80%) lepiej wybiera dziury w asfalcie, a budżetowy komplet letnich 13" to wydatek 500–600 zł (premium w większym rozmiarze? Spokojnie ponad 1500 zł).

Rozmiar 13" zniknął z nowych aut, więc dziś jeździ w modelach, które kiedyś królowały na polskich drogach. Ostatnie auta z fabrycznymi 13 calami? Fiat Seicento (do 2010), Nissan Micra K11 (do 2003), Daewoo Matiz pierwszej generacji (do 2005), VW Polo III (do 2002), bazowe wersje wczesnego Polo IV, Opel Corsa B/C (do 2006), Seat Ibiza II (do 2002). To głównie auta 15–25-letnie, których w Polsce nadal jest mnóstwo – i dla nich 13" ma sens: tanio, wygodnie, bez kombinowania. Ciekawostka: w 1996 roku Escort GT, Megane 1.6 i Civic 1.5 wyjeżdżały z salonu na 13 calach. Dziś te same segmenty startują od 16", często 17–18".